17/07/2018 | Noticias | Entrevistas

Mario Conese: “Nos esforzamos constantemente para mantener el liderazgo”

El Presidente de Acoplados Conese cuenta que vive pensando en cómo se puede innovar. Un ejemplo es la nueva tolva fabricada para que YPF trabaje en Vaca Muerta.

Por Jorge Freites

Acoplados Conese lleva más de 60 años como empresa referente en la fabricación nacional de maquinarias agrícolas.

En una historia tan extensa afrontó distintas circunstancias del campo, y del país en general, y también innovó en sintonía con los cambios que experimentaba el sector.

Actualmente, la empresa de Correa (Santa Fe) produce 8 líneas de equipos para la agricultura y la ganadería.

Todas las gamas se nutren frecuentemente de novedades e incorporan nuevos materiales y tecnologías.

Mario Conese, presidente de la firma que se mantiene con perfil familiar, repasó en entrevista con MaquiNAC los recientes lanzamientos y la incursión en un rubro diferente como es el petrolero.

Rediseño

¿Cómo se renovaron en los últimos tiempos?

En 2018 presentamos las novedades del tráiler para dos equinos, la línea de acoplados tanque de acero inoxidable y un nuevo diseño en los acoplados playos.

“Vamos a ir renovando la línea de acoplados playos a partir del diseño con el nuevo sistema de barandas”.

En el caso de los acoplados playos comenzamos con el modelo de 8.000 kilos que es con estructura forrada.

¿En qué consiste el nuevo diseño?

Las barandas son lisas. No tienen nada a la vista. Ni cerraduras ni bisagras. Las cerraduras están embutidas. Las bisagras están escondidas abajo. No hay nada que provoque un roce contra algo. No hay bordes vivos.

Y vamos a ir renovando la línea de acoplados playos a partir del diseño con el nuevo sistema de barandas que era algo que nos pedía la gente.

Por ejemplo, con la mariposita de los acoplados playos anteriores ha tenido problemas muchísima gente, porque se engancha la campera, un brazo…y con el nuevo diseño es todo liso y resulta muy práctico.

Otro material

También empezaron a incursionar en equipos de acero inoxidable…

Era una idea que veníamos gestando hace bastante tiempo. Empezamos con el modelo de 1.500 litros de capacidad y ya vendimos varias unidades. Y después incorporamos el de 6.000 litros.

“Nos estamos preparando para hacer un acoplado tanque de acero inoxidable de 15.000 litros de capacidad”.

También nos estamos preparando para hacer un acoplado tanque de acero inoxidable de 15.000 litros de capacidad.

¿Son específicamente para combustibles?

Los tanques se están vendiendo mucho para gasoil. Incorporamos el acero inoxidable con ese fin porque hoy el combustible no dura mucho, provoca oxidación cuando se trata de chapa y ya prácticamente este material no funciona más para gasoil.

Debería ser todo de acero inoxidable para que no se oxiden los tanques y arruinen los motores.

A raíz de esto arrancamos con el acero inoxidable y los estamos fabricando más para combustibles que paga agua.

Para YPF

¿Cuál es el producto más destacado en la línea de tolvas?

La tolva de 30 toneladas que sacamos hace dos años y que es la que más se está vendiendo. En 2018 la presentamos con un juego de cubiertas súper anchas, que soportan hasta 45.000 kilos. Algo totalmente nuevo en el mercado.

“Trabajamos en un prototipo de tolva para el yacimiento petrolífero de Vaca Muerta”.

También tenemos la tolva a control remoto que fue otro de los desarrollos que hicimos en esta línea, además de la monotolva de 40 toneladas.

¿Están incursionando en productos para el sector petrolero?

Trabajamos en un prototipo de tolva que tiene un motor diésel y dos cintas transportadoras. Es algo nuevo.

Lo hicimos para YPF, para trabajar en el yacimiento petrolífero de Vaca Muerta con el fin de abastecer de arena a las excavaciones. Algo totalmente distinto a lo que es nuestra actividad vinculada con el campo.

Varias canastas

¿Por qué la empresa fue apostando a la diversificación?

Lo que pasa es que la necesidad de ventas nos llevó a hacer de todo.

“Yo vivo pensando en qué hacer de nuevo porque es lo que permite vender”.

Como resultado en la economía de la empresa no es la mejor fórmula. Deberíamos hacer un producto en escala, lo que bajaría los costos y permitiría una buena ganancia.

Pero las necesidades conducen a que uno haga una gran variedad de productos y eso causa que el costo se eleve un poco más respecto a una producción estandarizada.

Acá, en Argentina, el mercado es así, no podemos buscar otra manera. Tenemos que hacer lo que la gente nos pide.

¿Siempre hay que aguzar el ingenio?

Sí, por supuesto. Yo vivo pensando en qué hacer de nuevo porque es lo que permite vender.

Hay que hacer algo distinto al resto. Nos esforzamos constantemente para mantener el liderazgo en nuestro segmento.

Por ejemplo, el tanque combinado con taller…

Sí, el tanque de 5.000 litros y taller incorporado se convirtió en la vedette. Gustó muchísimo. Es algo que salió bien de entrada.

También el acoplado vaquero ha tenido su impacto. Es tanto para caballos como para vacas. Tenemos una línea muy completa de acoplados.

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