10/08/2018 | | Entrevistas

Gustavo Cichello: “La visión de Yomel es ser una empresa abarcativa y eficaz”

El Jefe de Producto explica cómo nació el camión para derretir nieve. Y describe innovaciones, un nuevo concepto para los lanzamientos y cómo se maneja la diversificación.

Por Jorge Freites
+54 351 6640905
[email protected]

Yomel ha demostrado cuánto tiene desarrollado su olfato para los negocios.

Sobre la base de la fertilizadora Impala Truck 25000, creó un sistema montado sobre camión para que Vialidad pueda sacar la nieve de las rutas.

Es decir, con un producto propio de la agricultura se las ingenió para abrir un nicho por fuera del sector.

Hay otras apuestas. Gustavo Cichello, Jefe de Producto de Yomel, señala los fundamentos de una empresa que toca en varias orquestas tecnológicas sin desafinar.

Creatividad

¿Cómo nació el proyecto de los camiones aplicadores de sal para mantener rutas con nieve?

Es un desarrollo propio de Yomel. No nace por un requisito del comprador o de un cliente.

«Para desarrollar el camión aplicador de sal, la empresa fue a los puestos donde trabaja Vialidad, desde Uspallata para abajo».

Se venía trabajando con la fertilizadora Impala Truck que tenemos, de 25.000 litros. Esa fue la base.

¿Qué se estudió?

La empresa fue a los puestos donde trabaja Vialidad, desde Uspallata para abajo, se habló con la gente y se analizaron las necesidades para despejar la nieve.

Así se sacó una serie de conclusiones que dieron el puntapié inicial para lo que hoy es el camión que usa Vialidad.

Nacional

¿Se compitió con tecnología del extranjero?

Se mejoraron sustancialmente los productos que estaba usando Vialidad, que eran camiones que venían de Canadá.

«La empresa se presentó a la entrega de pliegos, ganamos la licitación y la gente de Vialidad quedó encantada con el producto».

Eran específicos para aplicación de sal pero no daban ni en autonomía de trabajo y no daban tampoco las prestaciones que Yomel podía proporcionar.

Además, eran camiones que se usaban dentro de la temporada y después estaban parados.

¿Cómo se llegó al producto final?

Considerando todas esas variables se armó un equipo y la empresa se presentó a la entrega de pliegos de condiciones, ganamos la licitación y la gente de Vialidad quedó encantada con el producto.

Tiene dos presentaciones. Una para aplicar soluciones salinas y la otra para aplicar sólidos.

Con corte por sección, con balanzas, para que el operador sepa cuánta carga tiene y para que pueda trabajar con dosis variable.

Evolución

El producto para derretir la nieve se enmarca en una renovación amplia de productos que Yomel hizo en 2018…

Sí. Ampliamos la línea de desmalezadoras con la Serie 2000 y también presentamos una rotoenfardadora de tecnología italiana Mascar, con cutter y 25 cuchillas.

«Presentamos una versión más de la enfardadora Tigra, la 3748, que aventaja a la anterior en un cien por ciento de productividad».

Hicimos el testeo este año, la probamos e hicimos los protocolos internos. Los pasamos a Italia y quedaron muy satisfechos.

La hicimos con materiales de primer nivel y tuvimos la devolución del INTA que auditó pérdidas de cámara y compresión y los resultados fueron óptimos.

¿Y en enfardadoras?

También presentamos una versión más de la enfardadora Tigra, la 3748, que aventaja a la anterior en un cien por ciento de productividad. Tiene una configuración diferente.

La parte de densidad la logramos de forma neumática. Tiene manómetro y un minicompresor.

En el área de amarradores también está asistida por un electroventilador y el recolector es de 1,20 metro.

Implementos

¿Cómo está funcionando la línea de productos para economías regionales?

Muy bien. Hace años que tenemos un convenio con Falc, que también es una marca italiana.

«Ingresamos rotocultivadores de hasta 3 metros que realizan un trabajo excelente en la estructura del suelo».

Ingresamos rotocultivadores de hasta 3 metros, con gradas verticales que realizan un trabajo excelente en la estructura del suelo.

Hacen una muy buena cama de siembra, pero también con profundidad, que era algo que nos estaban pidiendo los productores paperos. Por lo menos, con 40 centímetros de profundidad.

Los equipos para economías regionales ¿demandaron una tarea de dinámicas a campo?

Se mostraron en diferentes jornadas.

Yomel se dedica también a la extensión. Hacemos muchas demostraciones a campo y este año comenzaremos con un ciclo de charlas para la red comercial.

Y, seguramente, más de una de esas charlas también estará dirigida al productor.

Polifacéticos

Como Jefe de Producto ¿es difícil trabajar con tanta diversificación?

Es difícil segmentar. Porque después de lanzar una línea de equipos hay que seguir desarrollando dentro de esa gama de productos.

«Hasta ahora, todos los productos que se han lanzado tienen demanda real».

Nosotros estamos bastante bien diversificados porque la visión de Yomel es ser una empresa abarcativa y también ser eficaz.

¿Lo logra?

Hasta ahora, todos los productos que se han lanzado tienen demanda real. Más allá de que competimos con otras empresas, los productores nos siguen eligiendo y entonces redoblamos la apuesta.

Creo que ahí está el punto donde somos un poquito más atrevidos y más audaces.

En tiempos complicados ¿la diversificación permite compensar rubros que se caen con otros que tienen demanda?

No, porque los vemos a todos por igual. Si hablamos de articulación, sí puede ser porque tocamos más variedad de productores.

Pero cada segmento se trabaja de forma muy puntual. El trabajo por segmentos es la parte más laboriosa,

En lo global, la diversificación rinde. Pero exige una calidad de trabajo muy superior de campaña a campaña.

Renovación

¿Se vienen más novedades en máquinas?

Sí, Yomel está trabajando. Estamos preparando la fábrica nueva, y cuando se termine este proceso, que en 2018 estará bastante avanzado, se trabajará en nuevos lanzamientos.