07/08/2019 | Noticias | Entrevistas

Emiliano Ferrari: “AGCO brinda un respaldo muy fuerte a su portfolio de productos en Argentina”

El Gerente de Posventa de la compañía analiza el impacto de la expansión en la oferta de máquinas a través de las marcas Massey Ferguson, Valtra y Challenger.

AGCO Argentina viene desarrollando una sostenida serie de lanzamientos de nuevas máquinas en el mercado argentino.

La cartera de productos creció en todos los rubros de la mecanización agrícola y ganadera, bajo las marcas Massey Ferguson, Valtra y Challenger.

La mayor oferta también obligó a expandir la capacidad para atender a los clientes con servicios y repuestos.

Emiliano Ferrari, Gerente de Posventa de AGCO, explica en diálogo con MaquiNAC el proceso de reconversión para lograr una atención técnica y comercial que iguale en calidad a la maquinaria presentada.

Integral

¿Con qué objetivo lanzó AGCO el kit de mantenimiento preventivo?

El kit de mantenimiento preventivo es para brindarles a nuestros clientes una solución integral.

“Además del kit preventivo, hay un diagnóstico que realiza el concesionario al hacer el cambio de piezas”.

Pueden encontrar en el kit todas las piezas necesarias para mantener a sus equipos funcionando como el primer día.

Lo que buscamos es estar más cerca de los clientes.

¿Va acompañado de un servicio especial?

Además del kit, hay un diagnóstico que realiza el concesionario al hacer el cambio de piezas.

Así se puede determinar si hay desgaste en alguna otra pieza, mal uso o cualquier otro problema que pudiera ocurrir y que, preventivamente, podemos accionar para evitarlo.

Expansión

En el mercado argentino, AGCO ha convertido a Massey Ferguson y Valtra en marcas de línea completa. ¿Cómo repercute en el trabajo de posventa?

Sí. La realidad es que, en el último año, AGCO hizo lanzamientos de productos que, en cantidad, prácticamente igualaron a los lanzamientos de los últimos 5 años.

“En los últimos años, el equipo de posventa se fue desarrollando, fue cambiando e incorporando más gente”.

Y esto representa una responsabilidad muy grande para el área de posventa, no sólo para tener las piezas para los productos, sino también la capacitación en la red comercial.

¿Tuvieron que reformular el esquema de posventa?

Por ese motivo, en los últimos años el equipo de posventa se fue desarrollando, fue cambiando e incorporando más gente.

Tenemos más personal técnico en la calle porque para nosotros es un desafío.

Aprendizaje

¿Cómo impactan en la posventa de la compañía los nuevos productos llegados al país?

Los nuevos productos no sólo son restyling. Son productos que vienen con una calidad y una tecnología distintas.

“Hoy, en la comercialización, un gran factor es la posventa”.

Nosotros también tenemos que aprender cómo es la atención de esos productos de una manera óptima.

Eso hay que trasladárselo a los concesionarios y después también a los clientes.

En ese marco, AGCO brinda un respaldo muy fuerte a su portfolio de productos en Argentina.

¿Qué peso tiene hoy la posventa en el negocio de máquinas agrícolas?

Hoy, en la comercialización, un gran factor es la posventa.

A mi entender, todos buscamos la mejor atención en cualquier cosa que compremos.

Por ese motivo, la posventa pasa a ser tan preponderante.

Logística

¿También se tuvo que ampliar la estructura logística de AGCO?

Sí. Nosotros tenemos a uno de los más grandes operadores logísticos del país que nos brinda servicios.

“Tenemos un servicio adicional de “máquina parada” que nos permite llegar, en un máximo de 24 horas, al cliente”.

De esta manera, les garantizamos a nuestros concesionarios tener las piezas entre 24 y 48 horas de puesto el pedido, y cuando no es urgente.

Eso nos da la tranquilidad de que tenemos un canal rápido de llegada desde el depósito de AGCO hasta los concesionarios.

¿Y cuando se trata de un pedido urgente?

Todo el esquema anterior es sin hablar de pedidos urgentes, que se resuelven inmediatamente.

Tenemos un servicio adicional de “máquina parada” que nos permite llegar, en un máximo de 24 horas, al cliente, directamente.

Repuestos

¿Cómo funciona el centro de reposición?

El centro de repuestos está en Haedo, en la provincia de Buenos Aires, y dos veces por día el operador logístico pasa a buscar los repuestos y los reparte por todo el país.

“En el centro de repuestos, tenemos, aproximadamente, 35.000 piezas distintas”.

Tenemos, aproximadamente, 35.000 piezas distintas.

Se incrementó notablemente el inventario en los últimos tiempos con los lanzamientos de nuevos productos.

¿Cada equipo nuevo tira de la cadena logística?

Cada producto que se lanza tiene atrás una cantidad de piezas y debemos tener el stock mínimo para abastecer el service y las roturas que pueda tener cada modelo.

El depósito de repuestos se expandió un 15% a comienzos de 2018, precisamente por la cantidad de lanzamientos.

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