19/08/2021 | | Empresas

Néstor y Juan Cestari: “Nuestra ambición es seguir creciendo sin descuidar los valores”

El Presidente y el Responsable de Desarrollo, reseñan la nueva etapa de expansión industrial y hablan de los fundamentos humanos que están más allá de los fierros.

Por Jorge Freites
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En 7 años más, Cestari habrá cumplido un siglo como empresa de maquinarias agrícolas.

Serán cien años con muchos contenidos porque, de alguna manera, Cestari le ganó a todos los desafíos.

Se mantuvo durante tanto tiempo, consiguió el liderazgo con un solo producto, la tolva autodescargable, y está presente con sus equipos en todos los continentes.

También logró continuar como empresa familiar, siguiendo el legado de JuanNinoCestari y su padre Andrés, que luego fueron sucedidos por Néstor Cestari.

Ahora hay una cuarta generación, integrada por Juan Andrés, Valentina, Lucila y Guido Cestari, quien está estudiando diseño industrial, aún no en la firma, aunque ha hecho algunos desarrollos.

Son los hijos de Néstor, que van tomando las riendas y proyectan la continuidad en el transcurso del Siglo XXI.

En diálogo con Maquinac, Néstor Cestari, Presidente, y Juan Andrés Cestari, Responsable de Desarrollo, repasan la actualidad de inversiones y expansión. También hablan de los valores humanos que impulsan a la empresa.

Transición

¿Cómo se vive la continuidad de una empresa que ya está en la cuarta generación familiar?

Néstor Cestari: Trabajar en familia no es fácil y los cambios generacionales y transiciones son a veces complicados.

Pero estamos muy contentos y orgullosos de estar pasando a la cuarta generación.

Tengo muy presente el cambio de mi abuelo a mi padre; viví en primera persona el de mi padre hacia mí, y ahora yo estoy haciendo la transición con mis cuatro hijos.

Tanto yo como mis hijos hemos ido acompañando una evolución, hemos ido colaborando.

¿Qué funciones desempeñan?

NC: Valentina está a cargo de Recursos Humanos, Juan Andrés se ocupa del Desarrollo, Lucila en Comunicación y Comercio Exterior.

Yo todavía estoy al frente de la empresa, pero ellos van tomando la posta y asegurando el futuro.

Y mi anhelo es que lo hagan siempre con cariño, ganas y entusiasmo, como lo he hecho yo en su momento, y siempre con respeto por el cliente.

Nuestra ambición es la de seguir creciendo sin descuidar los valores.

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Suma un sector para las tolvas de exportación. También agrega una nave para la logística de materias primas. Además, incorporará un robot de soldadura.

Capacitación

¿Cómo ha venido trabajando la empresa puertas adentro?

NC: Focalizamos nuestros esfuerzos, y como siempre lo hacemos, no en algo físico, sino que fue en buscar capacitaciones para todo el personal.

Nosotros trabajamos con 70 personas hoy en día y por eso creemos que es fundamental la capacitación. Tratamos de capacitarnos todos constantemente y repetir capacitaciones. Ser redundantes en eso.

¿Es un proceso que está más allá de las normas de calidad?

NC: Respecto a la calidad del producto, están las normas ISO, pero creo que la calidad nace de uno.

Una persona que no le gusta hacer las cosas bien, yo creo que no es una persona que busque la calidad.

La calidad sí se enseña, o se puede practicar o adquirir. Pero no todos la logran porque en definitiva depende de uno.

¿Siempre es fundamental el componente humano?

NC: No sólo es una norma de calidad, porque hay mucha gente que cumple con las normas para los libros.

Por supuesto, el seguimiento y el control influyen, porque a veces uno es impulsivo y saltan algunas cosas y una norma ISO te hace poner el freno y cumplir el seguimiento.

Pero uno tiene que practicar, enseñar y aprender sobre la calidad.

Por eso son fundamentales las capacitaciones. Invertimos mucho todos los años en todos los sectores de la fábrica.

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En su sitio Web habilitó una sección de juegos interactivos y hasta con dibujos para colorear.

Tecnología

¿Hay nuevos recursos tecnológicos en la empresa para fabricar?

Juan Andrés Cestari: Adquirimos un robot, que aún no está en planta. Está por llegar. Es un robot de soldadura y fue un esfuerzo gigante comprarlo

Era un sueño que teníamos acá. Teníamos máquinas de todo tipo, pero no un robot.

¿Qué significa esa innovación?

JAC: No se compró por un capricho, sino que hoy, un robot de soldadura en una industria metalúrgica, es algo que ayuda mucho.

Y más que nada para los procesos que requieren mucha soldadura y pueden ser procesos que requieren una soldadura repetitiva, piezas que se consumen mucho.

¿Es una inversión fuerte?

JAC: Hay formas de encarar la compra de un robot. Una puede ser un robot para soldaduras simples y piezas muy repetitivas y después robot para encarar piezas complicadas.

Fue difícil la elección que encarar, pero según lo que recomienda Alejandro Pedrosa, alguien que la tiene muy clara en lo que es estructura de robot, decidimos encarar la estructura y la soldadura más complicada.

En nuestro caso esa soldadura complicada es la del chasis, que lleva muchas horas de trabajo.

Veremos cómo resulta el robot. Dicen que es como los tatuajes, no te quedas nunca con uno solo.

¿Qué ampliaciones se están haciendo en la planta?

JAC: Se está haciendo una fosa para cargar las tolvas directamente en fábrica y evitar los daños que se originan al cargarlas en los contenedores en el puerto.

También se hará una nave para el sector de conformado, con el objetivo de mejorar la logística de las materias primas y ordenar los procesos de producción.

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La firma está exportando a Europa Occidental y del Este. También manda tolvas a Australia y la India, y mantiene los embarques hacia destinos americanos.

Información

¿Qué otras inversiones se han hecho en la planta?

JAC: Invertimos en el software para la conectividad de los distintos sectores de la fábrica. Ya lo teníamos, pero se compraron ampliaciones.

También invertimos en capacitaciones para el uso del personal por parte de esas ampliaciones de software, que creo yo van a ser de gran importancia, porque vamos a pasar a tener más información y manejarla más fácil también a esa información.

De nada sirve la recopilación de datos si uno no los procesa y toma decisiones en base a eso. Por eso creo que esta inversión fue muy importante.

¿Por qué?

JAC: Más allá de que estamos haciendo todas estas inversiones para lograr una mejor producción, no solamente en tiempo sino en calidad, necesitamos ver cuáles son los errores.

Todo lo que se está invirtiendo en la recopilación de datos, es para ir mejorando.

¿Cuál es el nivel actual de producción?

Hoy en día tenemos una buena producción que estamos logrando entre 25-30 tolvas al mes.

Es un promedio que, creemos, tendremos de acá a fin de año.

¿Siempre diversificando modelos?

JAC: Tenemos tolvas de 6.000 a 43.000 litros. No es lo mismo fabricar la de 6.000 que una de 43.000 litros. Pero el proceso está bastante bien aceitado.

Otra cosa que incide es si la tolva es para el mercado interno o el mercado externo. Lógicamente, la de mercado externo requiere otro proceso, como el embalaje y demás.

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Procesos

¿Cuáles son las etapas de fabricación de una tolva?

JAC: Hay una línea de producción que se trazó hace unos 20 años.

La tolva arranca desde el chasis y va avanzando en línea recta hasta que se le va incorporando todo y hasta que está terminada.

En ese momento se prueba y se analiza el funcionamiento. Ahí es donde arranca el proceso distinto, si va a mercado interno o exportación.

¿Qué se hace con las unidades para comercio exterior?

JAC: Si va a exportación la tolva, una vez probada, se desarma completamente y se mete en la cabina de pintura y se pinta toda la unidad desarmada y allí se deja estacionar hasta que se la pintura se seca, que no es un proceso de gran duración y se embala para exportación.

Para el mercado interno, una vez que la tolva está probada, se mete directamente a la línea de pintura y se pinta completamente, de ahí va a terminación y en terminación se le agrega todo lo que es calcomanías y otras piezas que van por sobre lo pintado o que se pintan individualmente.

¿Hay algún cuidado especial?

JAC: No está demás decir que en las partes que no llega la pintura, siempre en la línea de producción se le va pintando por el solapamiento.

¿Por qué hacemos esto nosotros? Porque nuestras tolvas están totalmente abulonadas y no soldadas.

Por lo tanto, el día de mañana, si un cliente quiere cambiar una pieza, no se encuentra con óxido ni tampoco se oxida durante el uso sino que siempre todas las partes están cubiertas con fondo para una mejor calidad y duración del producto.

Mejoras

¿A qué apuntan las ampliaciones planificadas en la planta?

JAC: Actualmente se junta lo que es exportación con terminación, que básicamente es el mismo proceso, pero lo queremos separar.

El personal que lo hace es el mismo, es el que conoce donde van las calcomanías y cada detalle de la tolva.

Vamos a separar lo que es exportación a otra nave, donde va a haber una fosa para que entre el camión, que vaya a cargar las tolvas y también va a ser la nave de despacho para el mercado interno.

¿Cómo se hará la carga para exportación?

JAC: Se va a cargar directamente el contenedor con una rampa.

Vamos a poder manejar la altura más la fosa. Entonces se va a cargar directamente a exportación y se va a cuidar mucho más el producto o por lo menos va a depender más de nosotros y asegurarnos de que la carga esté bien hecha.

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