La columna de Alejandro

Por Alejandro Rollán

01/12/2022 | Opinión

Tractores híbridos, la política de Estado que impulsa la UE

Un programa oficial propone incorporar sólo en España 3.400 unidades con energía verde en los próximos 5 años ¿Cuál serán sus beneficios?

La Unión Europea (UE) sigue haciendo vanguardia en las tendencias de los modelos de sustentabilidad de la maquinaria agrícola.

Para el año próximo acaba de aprobar un presupuesto de más de € 380 millones para financiar 168 nuevos proyectos en toda Europa.

Es en el marco del Programa LIFE para el medio ambiente y la acción climática.

Los fondos asignados representan un aumento del 27% respecto a los del año pasado y movilizarán una inversión total de más de € 562 millones.

Dentro de estos proyectos hay uno vinculado al uso de tractores eléctricos en viñedos y economías regionales de España.

Para esta iniciativa, la UE aportará € 1,8 millones para financiar la iniciativa que busca a partir de la electrificación de la maquinaria reducir el consumo de combustible en un 45% y el uso de aceite lubricante en un 30%.

El proyecto, que demandará una inversión total de € 3 millones, pretende fomentar la transformación en el sector agrícola con una tendencia marcada hacia la electrificación de la maquinaria.

Amigables con el ambiente

Sobre la base del éxito de los programas Energía Inteligente Europa, implementados entre 2003 y 2013, y de Eficiencia Energética Horizonte 2020, entre 2014 y 2020, el LIFE continúa apoyando la implementación de políticas en el campo de la energía sostenible.

En particular, a través del Pacto Verde Europeo, en el que la estrategia es la descarbonización a largo plazo de los países de la Unión para 2050.

En el caso de la iniciativa española, en los 5 años de duración su objetivo es alcanzar la comercialización progresiva de más de 3.440 tractores eléctricos.

El programa europeo tiene como meta presentar una nueva plataforma modular disruptiva para la electrificación de tractores compactos isodiamétricos, que aborden las necesidades de los agricultores especializados en viñedos y economías regionales.

«Esto se logrará mediante el desarrollo y validación de dos tipologías de arquitectura de tractores: full hybrid y full electric», precisa la iniciativa europea.

El proyecto, de acuerdo con sus fundamentos, no limitará su ambición al propio tractor, sino que irá más allá para abordar la electrificación de los implementos que son parte fundamental del trabajo agrícola del día a día.

Gracias a la sustitución progresiva de la flota de tractores existente por maquinaria libre de combustibles fósiles, será posible lograr una reducción del 45% en el consumo de combustible y la consiguiente reducción de contaminantes relevantes, incluidos hidrocarburos no quemados en la combustión (HC), el monóxido de carbono (CO) y los óxidos de nitrógeno (NOX).

Además de conseguir una reducción superior al 30% del aceite lubricante presente en la maquinaria. Pretende, además, contribuir a bajar la contaminación acústica en el medio rural.

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