La ola de transformaciones tecnológicas que viven los tractores se han extendido a los nuevos sistemas de transmisiones.

Ahora, se podría decir que son “mágicas”, porque las marchas se pueden cambiar con sólo presionar un botón y son programables, hasta para estacionar.

Joyitas

Las principales sorpresas que deparan las nuevas transmisiones son:

Powershift Es el tipo de transmisión que se generaliza y permite seleccionar la velocidad de marcha que se desea.

Simplicidad  Hay múltiples relaciones disponibles sin interrupción en la transmisión. Cambiar de marcha sólo requiere presionar un botón.

Variación  La gestión del cambio de marchas garantiza que los tractores ofrezcan un cambio de potencia óptimo entre todas y cada una de las relaciones.

Flexibilidad  Al proporcionar cambios de marcha sin embrague dentro de cada rango de trabajo, las transmisiones resultan ideales para aplicaciones agrícolas generales.

Inteligentes  Las nuevas versiones están programadas para examinar la carga de la transmisión, la velocidad y la temperatura del aceite de la transmisión, ofreciendo cambios suaves durante todo el trabajo.

Memoriosas  Ahora las transmisiones cuentan con un innovador sistema de transferencia de memoria que reduce costos y acelera los tiempos de ciclo. De esta manera, el tractor cambia automáticamente entre las marchas de avance y retroceso elegidas.

Automatización  Además, el inversor sin embrague, operado a través de la columna de dirección, se puede programar para gestionar automáticamente los cambios de transmisión durante un cambio de dirección.

Selección  Actualmente, se puede elegir entre una transmisión de velocidad lenta estándar de 40 km/hora o por una alternativa de «transmisión directa» de relación extra alta.

Ahorros  Con esas opciones, se puede tener una velocidad de 40 km/hora con un régimen de motor reducido para ahorrar combustible o una alta velocidad de transporte de 50 km/hora.

Opcional  También la transmisión se puede equipar con un freno de estacionamiento electrónico. Esto se opera activando una posición dedicada en la palanca del inversor, asegurando el tractor cuando se selecciona punto muerto.