John Deere tiene varios frentes abiertos en el mundo y uno de ellos consiste en liderar el segmento de los tractores eléctricos.

En esa línea, trabaja actualmente en tres versiones de tractores de la Serie E-Power, orientadas a trabajar en vitivinicultura, horticultura y tambos.

Son modelos comparables a los de la actual Serie 5, con una disponibilidad de potencia equivalente a 130 CV de las versiones diésel.

Crossovers

A la hora de diseñar sus tractores eléctricos, John Deere copia la manera operar de los fabricantes de automóviles que trabajan con crossovers.

Un auto crossover es, en esencia, un automóvil híbrido, con mezcla de conceptos.

En este sentido, lo que hace John Deere es crear una plataforma común para los tractores eléctricos.

Es el sistema que le posibilita a la empresa fabricar modelos con diferentes tamaños de neumáticos, distintas trochas e, incluso, permitir en un futuro fuentes alternativas de combustibles.

Menos mantenimiento

El sector trasero del tractor eléctrico no difiere de los productos convencionales de la marca.

Esto es, disponen de un enganche de 3 puntos y las conexiones hidráulicas habituales. Además, son compatibles con los mismos implementos que usan los tractor diésel en ese rango de potencia.

No obstante, los tractores eléctricos se fabrican con menos piezas y se diseñan para requerir un mínimo mantenimiento.

Por ejemplo, los prototipos de la línea E-Power demandan un cambio de aceite hidráulico cada 2.000 horas, reemplazar periódicamente el filtro de aire de la cabina e inspecciones diarias… y nada más.