La Ford Ranger, en su última versión para el mercado argentino, presenta novedades en motorización que se adaptan a tendencias y obligaciones técnicas.

El motor 2.2 turbodiésel cuenta con turbo de geometría variable y es más potente (pasó de 125 CV y 320 Nm a 150 CV y 375 Nm.).

Además, sumó una versión de entrada a gama 3.2 XLS 4×4, con el motor de 200 CV. Y ofrece garantía para las conversiones a GNC que se practiquen sobre el motor 2.5 naftero de 166 CV.

Euro 5

La incorporación del motor 2.2 turbodiésel obedece a que en 2018 comienza a regir en Argentina la normativa de emisiones contaminantes Euro 5. Y esta versión queda lista para satisfacerla.

A su vez, las camionetas Ranger GNC mantendrán la garantía de fábrica del motor que es de 5 años o 150.000 kilómetros.

El usuario debe hacer la conversión de nafta a GNC en centros especializados y debe elegir equipos de última generación.