La nueva generación de tractores gigantes impulsa el lanzamiento de motores cargados de reformas tecnológicas.

Un tractor más grande es la respuesta a la necesidad de los clientes que recurren cada vez más a accesorios para aumentar la productividad.

Se deben cubrir más hectáreas por hora y día, arrastrando implementos más grandes a mayor velocidad, ofreciendo más potencia y eficiencia.

En consecuencia, la motorización debe incrementar la potencia y el par.

Poderoso

Un ejemplo ilustrativo de las transformaciones en los motores es el nuevo motor turbo de dos etapas Cursor 16 TST, de FPT Industrial.

Fue desarrollado para equipar el tractor Case Quadtrac 715, que alcanza una potencia máxima de 778 CV.

Propone aumentos de rendimientos de más del 10% en términos de potencia y más del 6% en par, en comparación con el motor Cursor 13 TST que equipa al tractor Steiger 645.

El nuevo motor C16 TST, de 16 litros, está diseñado para tractores de doble tracción.

Cuenta con un diseño compacto y una relación peso/potencia líder en el mercado, que otorgan la fiabilidad de los motores Cursor y una combustión sin EGR (recirculación de los gases del escape)

El motor fue sometido a pruebas exhaustivas durante más de 20.000 horas, tanto en el banco de pruebas como en el terreno.

Particularidades

La cámara de combustión sin EGR se ha mejorado para permitir un aumento de la presión máxima hasta 220 bares.

La refrigeración intermedia, junto con la alta disponibilidad de par, garantizan una rápida respuesta a la carga.

A su vez, el sistema de inyección Common Rail de segunda generación garantiza una alta eficiencia del motor y un bajo consumo de líquidos.

Asimismo, el motor opera con un sistema de postratamiento sin DPF (filtro de partículas diésel), que no requiere mantenimiento.

También ofrece intervalos de mantenimiento del aceite de 600 horas, lo que contribuye a mantener bajos los costos operativos del tractor.