Toyota lanzó a la venta en el mercado argentino la pick up Hilux SRX que se produce en la planta de la empresa en Zárate (Buenos Aires).

Es la versión de mayor lujo que reemplaza a la anterior SRX y así se convierte en tope de gama con un aspecto de líneas más agresivas.

Se basa en la misma plataforma que la Hilux GR-Sport IV e incorpora trochas ensanchadas (+140 mm en la parte delantera y +155 mm en la trasera) y novedades en las suspensiones.

En el plano mecánico no se registran innovaciones porque la pick up mantiene el motor 2.8 turbodiésel de 204 CV y 500 Nm.

Particularidades

La Hilux SRX se distingue de la GR-Sport IV en que no tiene los amortiguadores monotubo.

En su lugar, incorpora amortiguadores telescópicos convencionales.

La barra de caja tiene una función aerodinámica y, para diferenciarla de la versión deportiva, cuenta con apliques cromados en la parrilla y llantas de aleación con terminación diamantada.

Asimismo, se suma por primera vez una barra estabilizadora tubular en el eje trasero, que contribuye a disminuir el ángulo de rolido y brinda mayor trazabilidad en curvas.

Además, se aumenta en 20 mm el despeje del suelo y se aumenta el ángulo de ataque en 1°.

Equipamiento

En el interior incorpora una nueva pantalla de 9” para el sistema multimedia (una pulgada más grande que la anterior).

Incluye uSB, Bluetooth y conexión inalámbrica para Android Auto y Apple CarPlay.

Por otra parte, se mantienen los elementos de confort y seguridad, resaltando los 7 airbags y el paquete de sistemas de asistencia a la conducción Toyota Safety Sense.

Incluye Sistema de Pre-colisión frontal (PCS), Control de velocidad crucero adaptativo (ACC) y Sistema de alerta de cambio de carril (LDA).

• Ficha Técnica