Los combustibles fósiles tienen los días contados. Según algunos especialistas, hay fechas probables del total agotamiento: El petróleo en 2052, el gas en 2060 y el carbón en 2090.

¿Con que se impulsarán, entonces, las máquinas? ¿serán todos los vehículos eléctricos dentro de medio siglo?

Tal vez sea tiempo suficiente para que se desarrollen las soluciones que hoy no existen en cuanto a la propulsión de los equipos más grandes.

Los ingenieros de las compañías internacionales de máquinas agrícolas evalúan como viables los accionamientos eléctricos a partir de baterías para versiones más chicas.

Actualmente, son factibles en equipos de jardín y máquinas de menor porte como tractores compactos y cargadoras, en el caso de la construcción.

Impedimentos

Sin embargo, ¿qué ocurrirá en el mediano plazo con los tractores de Alta Potencia, las cosechadoras y las picadoras de forrajes?

En estos casos, los departamentos de Investigación y Desarrollo no visualizan ninguna variante válida frente al motor de combustión que utiliza combustibles fósiles.

Por ejemplo, para reemplazar la energía de propulsión de 1.000 litros de diésel, haría falta una batería de iones de litio que pese 25 toneladas.

En el caso del hidrógeno, un kilo presenta, aproximadamente, 8 veces más volumen que un kilo de diésel.

Son barreras infranqueables para el desarollo de máquinas eléctricas de gran porte.

Incógnita

Hay que contar, además, la infraestructura del tanque y el sistema de refrigeración que resultan más complicados y costosos, especialmente cuando se trata del hidrógeno.

En otras palabras, la batería de litio y otras alternativas, hoy son prometedoras y representan una esperanza.

Pero no son económicamente viables. Y, mientras tanto, el combustible fósil sigue con su reinado, a pesar de la fecha de vencimiento.